Hasarlı Aracı Tamir mi Ettirmeli, Satmalı mı?

Bu, hasarlı araç sahibinin verdiği en pahalı karardır ve duygusal değil aritmetik bir sorudur. Aşağıdaki beş soruyu sırayla cevaplayın; karar kendiliğinden netleşir.

1. Onarım maliyeti, aracın hasarsız değerinin yüzde kaçı?

Bu oran yüzde ellinin üzerine çıkıyorsa onarım genellikle mantığını yitirir. Aracın yaşı ilerledikçe bu eşik daha da aşağı iner.

Servisin ilk teklifine dikkat: söküm ilerledikçe ortaya çıkan ek hasarlar maliyeti belirgin şekilde yukarı çeker. Yazılı ve kesin teklif isteyin.

2. Onarım sonrası aracın değeri ne olacak?

Ağır hasar görmüş bir araç, kusursuz onarılsa dahi ikinci elde hasarsız emsalinin fiyatına ulaşmaz. Hasar kaydı kalıcıdır ve alıcı tarafı bunu her zaman aşağı fiyatlar. Aradaki fark doğrudan cebinizden çıkar.

3. Sigorta ne kadarını karşılıyor?

Kaskonuz varsa muafiyet ve eksik ödeme kalemlerini netleştirin. Karşılanmayan kısım sizin sermayenizdir. Ayrıca dosya açmanın hasarsızlık indiriminize etkisini de hesaba katın.

4. Onarım ne kadar sürecek?

Parça bekleme süresi bazı modellerde aylara uzayabilir. Bu sürede aracı kullanamamanın ve aracın değer kaybetmeye devam etmesinin de bir bedeli vardır.

5. Aracı ne kadar süre daha kullanacaksınız?

Kısa vadede satmayı düşünüyorsanız, onarıma harcayacağınız para büyük ölçüde geri dönmez.

Pratik kurallar

Satış neredeyse her zaman kazandırır şu durumlarda:

• Hasar şasi, podye veya traverse ulaşmışsa
• Hava yastıkları açmışsa
• Araç zaten pert veya ağır hasar kaydı almışsa
• Motor veya şanzıman gibi ana grupta arıza varsa ve araç yaşlıysa
• Sel suyu kabin tabanı seviyesini aşmışsa

Onarım savunulabilir şu durumlarda:

• Hasar kaporta düzeyinde kalmışsa ve araç genç ise
• Arıza tek parçayla çözülüyorsa
• Dolu hasarında göçük sayısı sınırlı ve boya sağlamsa

Kararsızsanız

Her iki rakamı da masaya koyun: servisten onarım teklifi alın, kurumsal alıcıdan satış teklifi alın, ikisini yan yana getirin. İkisi de ücretsizdir.

İlgili hizmet sayfamız: Hasarlı Araç Alım Satım