Aksaray Hasarlı Araç Alanlar

Piyasada üç tip alıcı vardır ve size verecekleri fiyat doğrudan bu ayrıma bağlıdır.

• Parça alıcıları. Aracı sökerek parça olarak değerlendirirler. Aracın bütününe değil, sökülebilir parçalarına değer biçerler; bu nedenle teklifleri genellikle en düşük banttadır.
• Galeriler. Aracı onarıp yeniden satmayı hedeflerler. Onarım riskini üstlenmek istemedikleri için hasarı olduğundan büyük değerlendirme eğilimindedirler.
• Kurumsal alım firmaları. Aracı hem onarım hem parça hem ihracat kanalıyla değerlendirebildikleri için en geniş fiyat aralığında çalışırlar. Yetki belgesi sahibi oldukları için noter ve Güvenli Ödeme Sistemi üzerinden işlem yaparlar.

Karşınızdaki firmayı değerlendirirken bakmanız gereken beş şey vardır: yetki belgesi var mı, fiziki adresi doğrulanabiliyor mu, teklifi yazılı veriyor mu, ekspertiz için ücret istiyor mu, ödemeyi Güvenli Ödeme Sistemi üzerinden mi yapıyor.

Bunlardan biri eksikse teklif ne kadar cazip görünürse görünsün geri adım atın.

Sektörde tekrar eden birkaç kalıp vardır. Şu cümleleri duyuyorsanız dikkatli olun:

• «Aracı bir görelim, fiyatı sonra konuşuruz.» Ön teklif vermeden aracı getirtmek, sizi pazarlık masasına bağlı hale getirmek için kullanılır.
• «Ekspertiz ücreti alıyoruz.» Kurumsal alımda değerleme ücretsizdir. Ücret talebi, satış gerçekleşmese bile gelir elde etme yöntemidir.
• «Elden nakit verelim, sisteme girmeye gerek yok.» Güvenli Ödeme Sistemi sizi koruyan bir mekanizmadır. Devre dışı bırakılması yalnızca alıcının işine yarar.
• «Aracı bırakın, para birkaç güne.» Devir ile ödeme aynı anda olmalıdır. Aksi her düzenleme risktir.
• Telefonda verilen yüksek rakam. Aracı görmeden verilen yüksek teklifler, araç teslim alındıktan sonra düşürülmek üzere kurulmuş olabilir.

Bizde teklif yazılı verilir, geçerlilik süresi belirtilir ve araç teslim alındıktan sonra rakam değiştirilmez.

Teklifin nasıl oluştuğunu bilmek, size sunulan rakamı değerlendirmenizi sağlar. Hesaba giren kalemler:

• Aracın hasarsız rayiç değeri — marka, model, yıl, kilometre ve donanıma göre.
• Hasarın konumu — kaporta düzeyinde mi, taşıyıcı elemanlara ulaşmış mı.
• Hava yastığı ve gergi durumu.
• Motor ve şanzımanın çalışır olup olmadığı.
• Mevcut hasar ve pert kayıtları.
• Yedek parça temini — parçası bol modellerde teklif yükselir.

Bu kalemler yazılı teklifte gerekçesiyle birlikte paylaşılır. Rakamın nasıl çıktığını sorabilir, itiraz edebilirsiniz.

1. Fotoğraf gönderin. Dört köşeden genel görünüm, hasarlı bölgeden yakın plan, motor bölmesi ve gösterge paneli. WhatsApp yeterlidir, bir yere gelmenize gerek yok.

2. Ücretsiz değerleme. Ön teklif genellikle aynı gün iletilir. Gerekirse aracın bulunduğu yerde fiziki inceleme yapılır.

3. Yazılı teklif ve mutabakat. Net rakam ve geçerlilik süresi paylaşılır. Kabul ederseniz çekici planlanır.

4. Noter devri ve ödeme. Devir tamamlandığı gün ödeme Güvenli Ödeme Sistemi üzerinden hesabınıza geçer.

Sürecin tamamı belge eksiği yoksa bir ila üç iş günü içinde tamamlanır.

İhtiyacınız olan iki belge var: ruhsat ve kimlik. Noter devri için trafik sigortasının geçerli olması gerekir.

Araç bir şirkete aitse imza sirküleri ve yetkili kimliği, işlem vekâletle yapılacaksa satış yetkisi içeren noter vekâletnamesi istenir. Rehin veya haciz kaydı varsa bunu görüşmenin başında belirtin — kalan kredi borcu satış bedelinden mahsup edilerek süreç yürütülebilir.

Araç çalışsın ya da çalışmasın, bulunduğu adresten ücretsiz çekici ile teslim alınır. Kapalı otopark, apartman altı, servis bahçesi fark etmez; çekici masrafı bize aittir.

1. Tek teklifle karar vermek. Hasarlı araç piyasasında fiyat aralığı geniştir. En az üç yerden teklif alın; hepsi ücretsizdir.
2. Hasarı olduğundan küçük göstermek. Ekspertizde ortaya çıkar, teklif düşer ve süreç uzar. Doğru beyan genellikle daha yüksek sonuç verir.
3. Parça sökmek. Multimedya, jant, akü gibi parçaları çıkarmak toplamda kayıp yazdırır.
4. Onarıma başlatıp yarıda bırakmak. Sökülmüş araç hem değerlemeyi zorlaştırır hem fiyatı düşürür.
5. Beklemek. Hasarlı araç bekledikçe değer kaybeder; açık alanda duran araçta korozyon ve elektronik sorunlar büyür.